McDonnell Douglas MD-11

McDonnell Douglas versuchte durch eine Modernisierung der DC-10 weiterhin auf dem Airlinermarkt erfolgreich zu bleiben. Die MD-11 unterscheidet sich äußerlich durch einen längeren Rumpf, zusätzliche Winglets und ein verkleinertes Höhenleitwerk von ihrem Vorgänger. Die Verkaufserfolge blieben hinter den Erwartungen zurück und es wurden nur 200 MD-11 gebaut.

Das Modell ist allein schon wegen seiner Größe unkritisch zu fliegen. Es bietet sich der Einbau einer einzelnen Turbine im Seitenleitwerk an, obwohl auch andere Varianten denkbar sind.

Antriebsvarianten:    Verbrenner:   3  x  15 cm³

                                       Turbine:          1  x  140 N

                                                                 2  x  70 N

                                                                 3  x  47 N

                                        Impeller:         maximal  135 mm  Fandurchmesser

Technische Daten: GFK-Teilesatz : Norbert Rauch

                            Spannweite    Länge    Flügelfläche    Gewicht  Styroporkerne : - - -

    MD-11                 3.23 m         3.82 m       142.3 dm²         21 kg Einziehfahrwerk : - - -

Bauhinweise:

Videos im Internet: (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10)

Baubeschreibung: (1) (2) (3) (4) (5)

Jetpower-Magazin 1/2017

Fotos:

(Norbert Rauch)

(Henk van der Velden)

(Ulrich Werner)

(Peter Michel)

(Peter Michel)

(Peter Michel)

(Hermann Geyer)

(Udo Fick)

   (Peter Michel)

(Laurent Chaperon)

(Vicente de Toribio)

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(Bill Hempel)

(Peter Michel)

(Hugo Gloor)

(Horst Rehm)

(Adi Pitz)

(Rainer Ruedel)

(Dennis Hesse)

I

(Norbert Rauch)

(Norbert Gitzelmann)

(Rainer Ruedel)

(Adi Pitz)

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