Airbus A340

Abgesehen von der Zahl der Triebwerke sind die A340-Versionen 200 und 300 äußerlich nahezu identisch zum A330-200 und A330-300. Die neueren Versionen A340-500 und -600 haben nicht nur eine vergrößerte Länge und Spannweite, sondern auch mehr Flügeltiefe, größere Leitwerke und Triebwerke. Der A340-600 ist eines der längsten Verkehrsflugzeuge. Bis 2011 wurden 379 Exemplare aller Versionen gebaut.

Allein schon durch seine Größe erfordert dieses Modell einen beachtlichen Bauaufwand, entschädigt wird man aber durch hervorragende Flugeigenschaften und ein beeindruckendes Flugbild.

Antriebsvarianten:    Verbrenner:   4  x  10 cm³   (A340-200/-300)

4  x  13 cm³       (A340-500/-600)

                                       Turbine:          2  x  80 N      (A340-200/-300)

                                                                 4  x  40 N      (A340-200/-300)

2  x  90 N          (A340-500/-600)

4  x  45 N           (A340-500/-600)

                                       Impeller:         maximal 110 mm Fandurchmesser  (A340-200/-300)

                                                                maximal 150 mm Fandurchmesser       (A340-500/-600)

Technische Daten:

GFK-Teilesatz : Norbert Rauch

Spannweite Länge Flügelfläche Gewicht

Styroporkerne: ----

A340-200 3,77 m 3,71 m 141,3 dm² 19 kg

A340-300 3,77 m 3,98 m 141,3 dm² 19,5 kg

A340-500 3,97 m 4,25 m 170,8 dm² 21 kg Einziehfahrwerk : Hawe-Modellbau

     A340-600              3.97 m         4.72 m       170.8 dm²        22  kg

Bauhinweise:

Videos im Internet: (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9)

Baubeschreibung: (1) (2) (3) (4) (5)

Fotos:

(Thilo Kyritz, Hermann Geyer, Peter Michel)

(Manfred Köster)

(Manfred Köster)

(Hermann Geyer)

(Udo Fick)

(Hartmut Fess)

(Adi Pitz)

(Nasser al-Rabban)

(Heiko Schiffers)

(Gottfried Schmitt)

(Bülent Deveci)

(Norbert Rauch)

(Lukas Kühnel)

(Bülent Deveci)

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