McDonnell Douglas MD-80/MD-90
Die MD-80
wurde aus der DC-9 entwickelt und hieß zunächst DC-9 Super 80. Da nicht nur der
Rumpf verlängert wurde, sondern auch Flügel, Höhenleitwerk und Triebwerke
deutliche Veränderungen erfuhren, wurde eine eigenständige Typenbezeichnung
eingeführt. Bis 1999 wurden 1191 Exemplare hergestellt.
Als
letzte Weiterentwicklung entstand die MD-90 mit einem nochmals geringfügig
verlängerten Rumpf und modernen Triebwerken. Lediglich 116 Flugzeuge dieser
Variante wurden zwischen 1993 und 2000 produziert.
Das
Modell hat durch den vergrößerten Flügel eine geringere Flächenbelastung als
die DC-9. Das Einhalten der korrekten Schwerpunktlage wird durch den langen
Vorderrumpf erleichtert, der ein Gegengewicht zu den Heckmotoren darstellt.
Bedingt durch das kleine Seitenleitwerk ist der Einmotorenflug nicht
unproblematisch, ein Kreisel auf dem Seitenruder sollte eingebaut sein.
Antriebsvarianten:
Verbrenner: 2 x 7.5 cm³
Turbine:
2 x 30 N
Impeller. maximal
85 mm Fandurchmesser (MD-80)
maximal 105 mm Fandurchmesser (MD-90)
Technische
Daten:
GFK-Teilesatz 
:
Norbert Rauch
Spannweite Länge
Flügelfläche Gewicht
Styroporkerne: Stefan
Hinze
MD-81 (82/83/88) 2,06 m 2,82 m 46,4 dm² 8 kg
MD-87
2.06
m 2,49 m 46,4
dm² 7 kg
Einziehfahrwerk: Hawe Modellbau
MD-90
2.06 m 2,91
m 46,4 dm²
8 kg
Bauhinweise:
Videos im Internet: (1)
Fotos:
(Hugo Gloor)
(Andreas Gfeller)
(Alexander Henßler)