Douglas DC-8
Das erste
Düsenverkehrsflugzeug von Douglas stand in Konkurrenz zur Boeing 707, deren
Verkaufserfolge sie jedoch nicht erreichen konnte. In 556 Exemplaren gebaut ist
die DC-8 dank Rumpfverlängerung und Umrüstung auf moderne Triebwerke auch heute
noch in größerer Zahl als Frachter im Einsatz.
Für das
Modell stehen GfK-Gondeln sowohl für das ältere JT3B-Triebwerk, als auch für
das neuere CFM56 zur Verfügung. Letzteres findet bei den Versionen 71, 72 und
73 Verwendung. Speziell die langen Versionen haben durch den schlanken Rumpf
ein elegantes Flugbild und sind auch bei Motorausfall gut zu fliegen.
Antriebsvarianten:
Verbrenner: 4 x 6.5 – 7.5 cm³
Turbine: 2 x
50 N
4
x 25 N
Impeller: maximal
105 mm Fandurchmesser (nur Versionen 71, 72, 73)
Technische
Daten:
Spannweite
Länge Flügelfläche Gewicht
DC-8-50
2.71 m 2.87
m 104.7
dm² 12.5 kg
DC-8-61
2.71 m 3.57
m 104.7
dm² 13 kg
DC-8-71
2.71 m 3.57 m
104.7 dm² 14 kg
DC-8-72
2.83
m 3.00
m 106.2
dm² 13.5 kg
DC-8-73
2.83 m 3.57
m 106.2
dm² 14 kg
Fotos:
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(Norbert Rauch)
(Norbert Rauch)