Boeing 727

Zahlreiche Fluggesellschaften setzten die in 1832 Exemplaren gebaute 727 viele Jahre lang auf Kurz- und Mittelstrecken ein. Der schlanke Rumpf ergibt mit einem stark gepfeilten Flügel das typisch elegante Flugbild dieses Musters.

Im Original dreistrahlig lässt sich das unkritisch zu fliegende Modell vorzugsweise mit einer einzelnen Turbine im Rumpfheck oder auch mit zwei Propellermotoren in den seitlichen Gondeln ausrüsten. Für das Höhenleitwerk wird ein Pendelruder verwendet.

Antriebsvarianten:     Verbrenner:   2  x  10 cm³

                                        Turbine:          1  x  70 N

                                                                  2  x  35 N

                                                                  3  x  25 N

                                        Impeller:          3 x 70 mm

Technische Daten: GFK-Teilesatz : Norbert Rauch

Spannweite    Länge    Flügelfläche    Gewicht Styroporkerne : Stefan Hinze

     B727-100            2.06 m         2.54 m        61.7 dm²           9  kg Einziehfahrwerk : Hawe Modellbau

     B727-200            2.06 m         2.92 m        61.7 dm²         9.5 kg

Bauhinweise:

Videos im Internet: (1) (2) (3)

Baubeschreibung: (1) (2) (3) (4) (5)

Jetpower-Magazin 4/2012 – 5/2012

Fotos:

(Norbert Rauch)

(Norbert Rauch)

(Reinhard Czygan, Norbert Rauch)

(Reinhard Oetken)

(Dieter Oberin)

(Mike Haeusler)

(Peter Michel)

      (Adi Pitz)

      (Vicente de Toribio)

      (Manfred Köster)

      (Norbert Hesse)

      (Alois Blättler)

      (Vicente de Toribio)

(Peter Michel)

(Norbert Rauch)

(Andreas Bodem)

(Paulo Adonatti)

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