Boeing 707
Für viele Fluggesellschaften
stellte die 707 den Einstieg in das Jet-Zeitalter dar. Es wurden 878 Exemplare
für den zivilen Einsatz gebaut. Daneben fand sie auch im militärischen Bereich
eine weite Verbreitung, hier findet man die 707 auch heute noch, oftmals auf
moderne CFM56-Triebwerke umgerüstet.
Für das Modell sind GfK-Gondeln
sowohl für das ältere JT3B-, als auch das CFM56-Triebwerk mit großem
Durchmesser erhältlich. Die 707 hat einen recht großen Flügel, der dem Modell
zu einer eher geringen Flächenbelastung verhilft. Die Außentriebwerke liegen
sehr weit vom Rumpf entfernt, so dass beim Ausfall eines Motors eine gewisse
Flugerfahrung vorhanden sein sollte.
Antriebsvarianten: Verbrenner:
4 x 6.5 cm³
Turbine: 2 x 45 N
4 x 23 N
Impeller: maximal 105 mm
Fandurchmesser (nur Militärversionen)
Technische Daten:
Spannweite Länge
Flügelfläche Gewicht
B707-120B 2.49 m 2.75 m 91.5 dm² 11
kg
B707-138B 2.49 m 2.56 m 91.5 dm² 10.5 kg
B707-320B 2.78 m 2.91 m 110.7 dm² 12.5 kg
Fotos:
(Norbert Rauch)
(Dieter Döring)
(Dieter Döring)